Diese Webseite widme ich Ulla und Gerd Ehrich
zur Goldenen Hochzeit am 9. Juni 2014
Aachen, 6. September 2014
Frank Rother
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Großer Segeltörn in die südliche und
westliche Ostsee
Von Makkum/Ijsselmeer/NL
nach Rostock-Warnemünde und zur Kieler Woche
vom 10. bis 29. 06. 2014
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Mit meinem Skipperfreund Gerd Ehrich
auf seiner Segelyacht HELLA, einer Bavaria 350
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Inhalt
Einleitung
Im Januar 2014 schrieb mir Gerd Ehrich eine Email, in der er mir den Vorschlag machte für einen gemeinsamen Segeltörn im Sommer. Ich kenne Gerd schon seit Jahren, habe auch mit ihm schon zwei Törns im Ijsselmeer und zur Insel Vlieland unternommen, das erste Mal 2005 zusammen mit Almut, meiner verstorbenen Frau, das zweite Mal im Jahr 2010 mit einem weiteren gemeinsamen Freund („Three men in a boat“). Diese beiden Törns hatten jeweils eine Woche gedauert. Doch diesmal sollte es ein großer Drei-Wochen-Törn werden.
Nach kurzer Überlegung sagte ich ihm für den Monat Juni zu, war mir allerdings bewusst, dass eine so lange Zeit auf einer kleinen Segelyacht durchaus mit allerlei Problemen verbunden sein konnte. Doch als leidenschaftlicher Segler wagte ich das Risiko.
Und jetzt, nach dem gelungenen Törn, bin ich sehr zufrieden, zusammen mit Gerd diesen Törn gemacht zu haben. Die Voraussetzungen waren allerdings auch optimal: Jeder hatte auf dem Boot seine Kabine und eine eigene Nasszelle, der Salon war ausschließlich für gemeinsame Aktivitäten wie Essen, Lesen und Arbeiten vorgesehen. Jeder hatte seine Aufgaben an Bord übernommen; es gab keine Missstimmungen oder gar Auseinandersetzungen. Und die Kommunikation war vorbildlich. Es gab viel Zeit zum gegenseitigen Kennenlernen.
Lieber Gerd, ich danke dir für diesen großartigen Törn, der uns zeitweise schon sehr gefordert hat. Deine Fürsorge als verantwortlicher erfahrener Skipper war beispielhaft. Ich lernte deinen Einsatz und deine Verantwortung schätzen.
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Erinnerung an den Segeltörn mit Almut und Gerd
im Ijsselmeer und zur Insel Vlieland vom 14. bis 20. 6. 2005
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Statistische Daten der Segelyacht HELLA
Bavaria 350
Baujahr 1992
Länge: 11,15 m
Rumpflänge: 10,75 m
Breite: 3,60 m
Flügelkiel: 1,35 m
Motor: Volvo Penta 2003, 28 PS
Großsegel: 28 qm
Focksegel: 20 qm
Genua: 35,10 qm
Sturmfock: 6,50 qm
Blister: 60,20 qm
Spinnaker: 70,80 qm
Navigation:
Kartenplotter C80 Raymarine inklusive Radar, bestehend aus:
C-Serie Display
Radarantenne
DSC-UKW-Funk
Fernbedienungstastatur
GPS
Autopilot
Instrumente: Geschwindigkeitsmesser, Echolot u.a.
Steuerautomat Autohelm
Wetterinfos über Internet
Rettungsinsel und EPIRB-Boje (sendet im Notfall automatisch die Position des Schiffes und leitet Rettungsaktion
ein)
Schlauchboot mit Außenborder-Motor
Gesamtstrecke des Törns: ca. 680 sm = 1260 km
Übersichtskarte: Streckenabschnitt Makkum/Ijsselmeer - Brunsbüttel
Eintragungen im Logbuch
Tag 1: Di. 10. 06. 2014 -
Anreise von Aachen und Monheim am Rhein nach Makkum
Abfahrt: 10:00 ab Aachen, 11:45 ab Monheim. Ankunft 15:15 in Makkum/Ijsselmeer/NL, 410 bzw. 310 km, mit einer Pause in Raststätte.
Nach dem schweren Unwetter in NRW (Schwerpunkt westliches Ruhrgebiet) Verkehrschaos: bis 30 km Stau auf
Autobahnen, Ausfall von Eisenbahn u.a. Aber sehr gutes Fortkommen von Aachen über Monheim am Rhein nach Makkum/Ijsselmeer,NL. Großeinkauf von Lebensmitteln im Supermarkt in Makkum.
Tag 2: Mi. 10. 06. 2014 - Von Makkum durch das Wattenmeer zur Insel Vlieland/NL
Sonnig, wolkenlos, 21° C, Wind aus NW, 3 – 4 Bf. Strecke: 24 sm
Abfahrt: 11:00, Ankunft 16:00, Beseglung: Großsegel und Genua, Gegenströmung ab Harlingen: 2 kts, Anteil Motor: 80%,
Besonderheiten:
Problem mit Genua-Fall (Genua-Segel kann nicht gehisst werden), Einsatz eines Ersatzfalls. Durchfahrt durch die Schleuse des Abschlussdeiches. Stark befahrene Wasserstraßen vom Abschlussdeich über Harlingen nach Vlieland (Fähren, Frachtschiffe, Segler, Fischkutter). Ständiges Beobachten der Tonnen (Untiefen jenseits der Fahrtrinne). Wind aus NW, deshalb wenig Möglichkeit zum Segeln.
Tag 3 und 4: Do. 12. 06.
und Fr. 13. 06. 2014 - Von Vlieland über die Nordsee bis Brunsbüttel in der Elbmündung
12.06.2014: Sonnig, wolkenlos. Wind aus NW 2 – 3 Bf. Beseglung: Großsegel und z.T. Genua, Anteil Motor: 100%,
13.06.2014: Bedeckt, Regen, aufgelockert, sonnig, windig. Wind aus NW 6/7, Großsegel gerefft und Genua,
auflaufendes Wasser in der Elbe, Anteil Motor: 20%, Strecke an beiden Tagen zusammen 168 sm
08:30 Abfahrt von Vlieland
12:00 Terschelling (Turm querab)
15:00 Leuchtturm Ameland querab
18:00 Leuchtturm Schiermonikoog querab
19:00 Schifffahrtsstraße nach Emden (Autotransportschiffe, Schiffe mit Bohreinrichtung)
20:00 Großwindräder-Park vor Borkum, backbord querab (30 Growians)
20:15 Borkum steuerbord querab
22:30 Juist
Vollmond geht über dem Land auf, Norderney querab, Langeoog, Spiekeroog, Wangerooge
Nachtfahrt: Kalt und windig (Fahrtwind)
03:00 Wesereinfahrt, Lotsenschiffe,
Einfahrt in die Elbe
09:00 Hallig Neuwerk
10:00 Cuxhaven
Wind von achtern stark auffrischend, Speed bis 10 kts über Grund, Strömung 2 kts, 48 sm gesegelt
Beachtung der Großschifffahrt auf der Elbe, Schleuse Brunsbüttel, Einfahrt in den Nord-Ostsee-Kanal
14:00 Ankunft Brunsbüttel: Kleine Marina hinter der Schleuse
Eine Nachtfahrt zu Beginn unseres Törns war einkalkuliert, um die große Distanz von Makkum/NL zur Ostsee zu überwinden, um anschließend genug Zeit zu haben für die Ziele in der südlichen und westlichen Ostsee.
Ein großartiges Erlebnis war es, wie die Wellen das silbrige Licht des Vollmonds spiegelten, und die fernen Strände der Ostfriesischen Inseln durch die Nacht schimmerten. Aber ich spürte auch elendes Frieren im eisigen Cockpit, wenn die Kälte des Fahrtwindes durch mehrere Pullover und die Segeljacke kroch. Immer wieder wurde heißer Tee als Lebenselixier gereicht.
Eine besondere Herausforderung war die Arbeit am Radarschirm, die Positionsbestimmung der fremden Schiffe vor der Wesermündung. Glücklicherweise war die Sicht sehr gut, so dass man mit dem Fernglas die Positionslampen und damit die Fahrtrouten der Seeschiffe bestimmen konnte.
Tag 5: Sa. 14. 06.
2014 - Durch den Nord-Ostsee-Kanal von Brunsbüttel bis Kiel-Laboe
Frühstück mit Gerds Verwandten aus Elmshorn: Ulrike (Tochter von Gerds Schwester Renate), Ehemann Ralf und deren Kinder (Ole, 20, Julika, 13) an Bord.
Sonnig, Schönwetterwolken, nachmittags wolkenlos.
10:00 Abfahrt (mit Ole und Julika bis Kiel-Holtenau)
Nord-Ostsee-Kanal mit 19 Fähren und vielen Brücken (Straße, Eisenbahn), darunter das berühmte Bauwerk der Rendsburger Hochbrücke aus der Zeit von Kaiser Wilhelm II.: Eisenbahnbrücke und Schwebfähre für Autos; Werft Lürssen für große teure Motor-Yachten
21:00
Ankunft in Kiel-Laboe, Marina
Strecke
57 sm, Anteil Motor: 100%
Übersichtskarte: Nord-Ostsee-Kanal
Tag 6: So. 15. 06.
2014 - Ehrenmal Laboe und Fahrt durch die westliche Ostsee nach Fehmarn-Burgstaaken
Am Vormittag Besuch des Ehrenmals Laboe, Bauhausstil 1927
12:30 Abfahrt, unter der Fehmarnsundbrücke hindurch, 19:30 Ankunft in der Marina Fehmarn-Burgstaaken
Sonnig, wolkenlos, Windstärke 1 – 2 Bf, Motor 100%, Strecke 42 sm
Übersichtskarte: Von Kiel nach Rostock-Warnemünde
Seekarte der Kieler Bucht
Tag 7: Mo. 16. 06.
2014 - Von Fehmarn-Burgstaaken nach Warnemünde
Zeitweise gutes Segeln mit halbem Wind (Windstärke 2 - 4 Bf): 6,5 kts. Beseglung: Genua, Großsegel gerefft,
Strecke 34 sm
Abfahrt: 12:00, Ankunft 18:15, Motor: 30%
Komfortabler neuer Yachthafen in Warnemünde - Hohe Düne, 5 Sterne
Kreuzfahrtschiff NORWEGIAN STARS in Warnemünde
Abends: mit der Fähre über die Warnow nach Warnemünde-Zentrum: Fischessen im Restaurant Casamia
WM: Fußballspiel Deutschland gegen Portugal 4:0 (Public Viewing im Yachthafen Hohe Düne)
Übersichtskarte: Warnemünde
Tag 8: Di. 17. 06.
2014 - Tagesausflug mit der Bahn nach Rostock
Sonnig, ganztägig warm.
Mit der Bahn Tagesausflug nach Rostock, Stadtbesichtigung nach Routenvorschlag im Stadtplan;
Kreuzfahrtschiff ROYAL PRINCESS in Warnemünde, größtes Kreuzfahrtschiff, das jemals in Warnemünde angelegt hat;
22:00 Ausfahrt der ROYAL PRINCESS aus dem Hafen Warnemünde, mit Feuerwerk
Der Yachthafen Hohe Düne in Rostock-Warnemünde direkt an der Ostsee mit 750 Liegeplätzen ist eine der schönsten Marinas Deutschlands. Er ist mehrfach als 5-Sterne-Marina ausgezeichnet worden und bietet Service auf höchstem Niveau. Der Yachthafen ist umgeben vom Yachting & SPA Resort und erfüllt mit Hotel, elf Restaurants und Bars und Shopping-Passage sowie Kongress- und Tagungszentrum höchste Ansprüche.
Die ROYAL PRINCESS ist ein Kreuzfahrtschiff der US-amerikanischen Reederei Princess Cruises. Das Schiff der neuen Royal-Klasse ist das dritte Schiff, das diesen Namen trägt und das größte seiner Art, das von dem italienischen Schiffbaukonzern Fincantieri auf der Werft in Monfalcone gebaut wurde.
Baubeginn am 15. März 2011, Kiellegung am 20. Oktober 2011, Stapellauf am 16. August 2012. Übernahme durch den Eigentümer am 4. Juni 2013. Schiffstaufe am 13. Juni 2013. Jungfernfahrt begann am 16. Juni 2013.
Länge ü.a. 330,0 m, Breite 38,4 m, Tiefgang max. 8,5 m
Besatzung ca. 2.000, Zugelassene Passagierzahl 3.600
Stadtplan von Rostock
1897 erhielt Warnemünde seinen 37 Meter hohen Leuchtturm, der auch heute noch als Seezeichen genutzt wird.
22:00 Ausfahrt der ROYAL PRINCESS aus dem Hafen Warnemünde mit Feuerwerk (Film von F. Rother in Full-HD)
Hier endet Teil 1 des Segeltörns
zeigt die Rückreise über Kiel (Kieler Woche),
Norderney, Borkum und die Kanalfahrt über Dokkum zurück nach Makkum/NL.